{"id":9130,"date":"2015-05-25T07:00:30","date_gmt":"2015-05-25T06:00:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alleyways.de\/abgeschminkt\/?p=9130"},"modified":"2015-05-24T21:53:14","modified_gmt":"2015-05-24T20:53:14","slug":"mad-max-fury-road","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alleyways.de\/abgeschminkt\/2015\/mad-max-fury-road\/","title":{"rendered":"MAD MAX: Fury Road"},"content":{"rendered":"

MAD MAX: FURY ROAD – Bundesstart 14.05.2015<\/em><\/p>\n

\"Mad-Max-Fury-Road-1,<\/a>Als George Miller MAD MAX drehte, hatte er ein Budget von umgerechnet 650.000 US-Dollar zur Verf\u00fcgung. Ein kleiner, aber extrem feiner Exploitation-Thriller, oder wie man im Oz genannten Australien gerne sagt, ein Ozploitation-Thriller. Miller setzte damit nicht nur neue Standards im Action-Kino, sondern er generierte ein ganz eigenes Sub-Genre. Endzeitszenarios, in der die Skrupellosen die Macht an sich rei\u00dfen, und der Aufrechte die Ordnung wieder herstellen kann. Die meisten dieser Trittbrettfahrer waren italienische Produktion von uns\u00e4glicher Art, und kamen die Filme aus Amerika, waren sie dennoch nicht besser. Erst zwei Jahre sp\u00e4ter \u00fcberzeugte George Miller die Filmwelt, dass dies sein Genre war, sein Spielplatz. THE ROAD WARRIOR – MAD MAX DER VOLLSTRECKER setzte erneut Standards. Die Stunt-Arbeit und Koordination wurde in den folgenden Jahrzehnten h\u00f6chstens von SPEED und dem ersten DIE HARD erreicht, allerdings nicht \u00fcbertroffen. Erst 2015 schaffte es ein Film, noch waghalsigere, noch extremere Action-Sequenzen auf die Leinwand zu zaubern. <\/span><\/p>\n

War es 1979 und 1981 noch gar nicht m\u00f6glich, mit Hilfe des Computers zu arbeiten, sieht es heute schon ganz anders aus. Gutes Beispiel ist daf\u00fcr die Fast-And-Furios-Reihe, wo der erste Teil noch eine solide echte Stunt-Show pr\u00e4sentierte, in den Nachfolgern die Unterst\u00fctzung des Computers aber immer unabl\u00e4ssiger wurde. Das wollte Miller auf keinen Fall, und mit einem gesch\u00e4tzten, inflationsbereinigten hundertfachen Budget gegen\u00fcber des ersten Teils, konnte er sich das auch heraus nehmen. Eine Fortsetzung von MAD MAX war bei Film-Fans das begehrteste Objekt, obgleich Fortsetzungen grunds\u00e4tzlich keinen gro\u00dfen Stellenwert bei Cineasten und Kritiker haben. Achtzig Prozent aller Effekte in FURY ROAD sind handgemacht, sogenannte Practical Effects. Der Computer wurde lediglich dazu benutzt, die \u00f6den Landschaften interessanter zu gestalten, Stunt-Hilfen wie Kabel oder Riggs zu entfernen, oder Charlize Therons amputierten Arm zu retuschieren. Es verwundert also nicht, dass von allen Multi-Millionen-Dollar-Produktionen der letzten Jahre, FURY ROAD die k\u00fcrzeste Liste von Arbeitern im Bereich der Visuellen Effekte im Abspann hat.<\/span><\/p>\n

Man darf nicht fragen, was Miller eigentlich durch den Kopf ging, eine Welt wie diese zu kreieren. Wei\u00df geschminkte Soldaten, \u00fcberfrachtet ausgestatte Kampfmobile, gei\u00dfelnde Gesichtsmasken. Alles muss einen morbiden Charme verspr\u00fchen. Gerechtigkeit ist zu keinem Zeitpunkt zu erwarten. Get\u00f6tet wird aus Prinzip, geherrscht wird nur mit Gewalt. Kopiert haben das viele, akzeptiert hat man es nur in der kaputten Welt von Max. Jetzt beklagt man bei Filmen mit wenig Gehalt und Tiefgang immer diesen schlecht schmeckenden Vorwurf von Einfallslosigkeit. Doch genau das ist es was man sich ausgerechnet von diesem Film erhoffte. Einstimmigen Diskussionen zufolge hatte sich Miller in JENSEITS DER DONNERKUPPEL etwas zu sehr gehen lassen, die Sache mit den Kindern war dann doch viel zu weichgesp\u00fclt. Und der Macher schien die Hoffnungen erh\u00f6rt zu haben. FURY ROAD ist eine einzige Jagd von A nach B. Der Film beginnt mit der Flucht der dem Herrscher Immortan Joe untreu gewordenen Imperator Furiosa, die gleich mit f\u00fcnf seiner Frauen ins gelobte Land fliehen m\u00f6chte. Und der Film endet, wenn diese Hetzjagd ihr Ende findet. Dazwischen wird der Einzelg\u00e4nger Max gegen seinen Willen in die Hetzjagd mit hineingezogen, bezieht Stellung, und ab und zu geht etwas zu Bruch.<\/span><\/p>\n

Hat jeder Film der Reihe seinen ganz eigenen Look, ist dies auch bei FURY ROAD gelungen. Entgegen dem Trend, bei Endzeit-Szenarien auf Farben und Kontraste zu verzichten, um die Trostlosigkeit zu unterstreichen, l\u00e4sst Miller seinen Film in den m\u00f6glichst kr\u00e4ftigsten Farben leuchten, und setzt die Kontraste ziemlich hoch. Dadurch erreicht er schon wieder eine ganz eigene Optik, weil er der Harmonie f\u00fcr das gewohnte Sehen entgegen wirkt. 3500 Storyboard-Bilder lie\u00df Miller in der Vorproduktion fertigen, um daraus ein Drehbuch entwickeln zu k\u00f6nnen, welches auf erkl\u00e4rende Dialoge weitgehendst verzichten kann. Immerhin bedeutet das eine Zeichnung f\u00fcr gerade zwei Sekunden. Allerdings \u00a0macht sich das in der Inszenierung auch bemerkbar. Die Action-Sequenzen kommen ohne st\u00f6rende Dialoge aus, und Miller schafft es Zusammenh\u00e4nge und Abfolgen durch perfekten Bildaufbau und Schnittfolge zu erkl\u00e4ren. Auffallend dabei ist John Seales Bildgestaltung, der die f\u00fcr eine Szene notwendige Figur immer ins Zentrum des Bildes setzt. Bei schnelleren Schnittraten hat der Zuschauer umgehend die wichtigsten Informationen im Blick, der Bildaufbau richtet sich also nicht nach einem k\u00fcnstlerischen Anspruch, sondern nach dem Gehalt der Szene.<\/span><\/p>\n

\u00dcberhaupt sind die einzelnen Action-Passagen au\u00dfergew\u00f6hnlich beherrscht und ausgefeilt inszeniert. Egal was, oder wieviel passiert, und egal wie schnell und intensiv etwas geschieht, kann der Zuschauer dem Geschehen sehr genau folgen. Jason Ballantine und Margaret Sixel haben FURY ROAD geschnitten, und sie haben sehr akribisch darauf geachtet, dass es nicht einfach nur spektakul\u00e4r aussieht, sondern dass eine Sequenz auch verst\u00e4ndlich und schl\u00fcssig f\u00fcr den Zuschauer bleibt. Spektakul\u00e4r ist FURY ROAD ohnehin. Es gibt einige, wenige Dialogszenen, die eigentlich jeder Beschreibung spotten. Aber diese Szenen sind in erster Linie Inseln, um das Publikum zuerst einmal wieder atmen zu lassen. Denn die Welt des verr\u00fcckten Max ist keine Welt, die durch gut gemeinte Gespr\u00e4che zu einem besseren Ort wird.<\/span><\/p>\n

Reboot und gleichzeitig Sequel, kann MAD MAX: FURY ROAD den Action-Freund, sowie den Fan der ersten Trilogie \u00fcberzeugen. Viel ist \u00fcber die Besetzung spekuliert worden. Und wenn der Film tats\u00e4chlich wie geplant produziert worden w\u00e4re, dann h\u00e4tte es vielleicht wirklich anders ausgesehen. So ist jetzt Tom Hardy in die ikonische Lederjacke geschl\u00fcpft, was durchaus zu begr\u00fc\u00dfen ist. Hatte Mel Gibson als Max stets diesen leeren, gequ\u00e4lten Blick, brennt bei Hardy unabl\u00e4ssig dieses Feuer der Vergeltung in den Augen. Und das ist gut so. F\u00fcr vier Teile wurde Tom Hardy optioniert, und man fragt sich nach diesem furios spektakul\u00e4ren Auftakt, was in folgenden drei Teilen denn noch passieren soll, oder wie man das Spektakel steigern kann. Blickt man ein wenig unter die Oberfl\u00e4che, ist FURY ROAD auch nicht die Geschichte von Max, sondern von Therons Imperator Furiosa. In dieser ausgebrannten, von Gott verlassenen Welt, gibt es bestimmt sehr viele Geschichten von Courage \u00a0und vom \u00dcberleben. Und all diese Geschichten k\u00f6nnten etwas Hilfe gebrauchen, von jemanden der verr\u00fcckt genug ist, das Leben genauso wenig zu akzeptiert, wie den Tod selbst.<\/span><\/p>\n

\"FURY<\/a><\/p>\n

Darsteller: Tom Hardy, Charlize Theron, Nicholas Hoult, Rosie Huntington-Whitley, Riley Keogh, Nathan Jones, Hugh Keays-Byrne u.a.<\/em>
\n Regie: George Miller<\/em>
\n Drehbuch: George Miller, Brendan McCarthy, Nick Lathouris<\/em>
\n Kamera: John Seale<\/em>
\n Bildschnitt: Jason Ballantine, Margaret Sixel<\/em>
\n Musik: Junkie XL<\/em>
\n Stunt-Koordinator: Keir Beck<\/em>
\n Produktionsdesign: Colin Gibson<\/em>
\n USA – Australien \/ 2015<\/em>
\n 120 Minuten<\/em><\/p>\n

Bildrechte: Warner Bros.<\/strong><\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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